供應(yīng)費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸170925效果圖
功能特點(diǎn):
Festo 導(dǎo)向桿氣缸——帶導(dǎo)向桿和滑塊的驅(qū)動器——屬于氣動驅(qū)動器，是工業(yè)自動化的“主力”之一。它們被廣泛應(yīng)用于提升、下壓、拉動、分離等等。這兩種類型的導(dǎo)向桿氣缸結(jié)合了直線運(yùn)動和導(dǎo)向運(yùn)動的優(yōu)點(diǎn)，并因其極*的穩(wěn)定性而脫穎而出。
氣缸的緩沖效果，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
說到導(dǎo)向桿氣缸，我們提供兩種產(chǎn)品類別：滑動驅(qū)動器（滑臺式氣缸）和帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動器（雙活塞、導(dǎo)向、緊湊型或微型導(dǎo)向氣缸）?；_式氣缸的特點(diǎn)是。帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動器連接到聯(lián)接板上，從而防止它們旋轉(zhuǎn)，并使它們特別堅(jiān)固和有彈性。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以**活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以**執(zhí)行元件潤滑良*;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)。
驅(qū)動器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中
扭矩和剪切載荷*
滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式

供應(yīng)費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸170925效果圖